Renault Logan. Эксплуатация и отзывы

Новости, фотографии, опыт эксплуатации

Удивительно, но правый рулевой наконечник (part number 60 01 550 443) пережил левый аж на 50 тысяч километров. Почему такая разница — не знаю, левый был заменен на ТО-30 18 октября 2008 года.  С момента, как мне подсказали, что он нуждается в замене, рычаг быстренько дошел до состояния, когда подсказки уже не нужны — подвеска загремела, а машина начала противно плавать по дороге. продолжение…

Идиотскую эпопею повреждений мелких, но неприятных повреждений разной хренотени на борту (бампер крюком, 2 лампочки подряд) достойно продолжил безвестный мойщик на недавней мойке, на следующий день после которой я обнаружил, что оторван левый провод, ведущий к обогреву заднего стекла. Я даже не предполагал, что они вот так вот запросто отрываются. продолжение…

Лампы габаритных огней на Рено Логан  почему-то перегорают исключительно по весне. Например, предыдущая (передняя правая) сгорела 30 апреля 2010,  а теперь сгорела передняя левая. Достало менять, заменю сразу обе.

А неделю назад сгорела лампа освещения номерного знака — проработала 4 года и 80 000 километров. Пойдёт.

При буксировке коллеги на сервис произошла уникальная, не виданная мной прежде фигня. Разрушился… не, не трос лопнул, и не буксирную проушину вырвало:  лопнул крюк на самом тросе. Согласно законам физики, оставшаяся на тросе половина крюка пролетела 4 метра и прилетела мне в задний бампер, в котором проделала изрядную дыру.

Сцуки. Нет, ну ладно бы порвался трос.  Буксирное ухо у старых машин может вырвать, всяко видел. Бывает, крюк выскакивает из проушины. Но чтобы разрушился крюк — впервые вижу.  Зато появился повод воспользоваться своим КАСКО, о чем и расскажу в следующем посте. Примерно на той неделе.

UPD 21.05.2011: «Группа Ренессанс Страхование» отказала в выплате, так как случай повреждения автомобиля тросом при буксировке признан не страховым. Дальше будет суд, иск в процессе подготовки.

Для поиска запчастей на Exist’е понадобился т.н. «овал», он же овальная табличка Рено. Это наклейка, которая чаще всего находится внизу правой стойки кузова, на которой перечислены куча кодов, потребных для полной идентификации машины (все другие производители как-то обходятся одним VIN‘ом, но Рено не ищет легких путей).

И попутно на сайте www.avtobukvar.ru я обнаружил сервис расшифровки овальной таблички Рено. «Автобукварь» пишет по этому поводу:

В течении трех лет сервис тестировался и зарекомендовал себя только с лучшей стороны. К сожалению, для компании Renault, сервис актуален и по сей день. С помощью этого сервиса, вы можете уточнить комплектацию своего автомобиля Рено и предоставить полученные коды, либо в сервисный центр, либо продавцу авто запчастей. Практически только в этом случае и в сочетании с VIN кодом ваш автомобиль может быть полностью идентифицирован.

Проверил, работает. Правда, данные эти особенно не нужны :), но иногда могут потребоваться — в автомагазинах в случае Рено часто спрашивают данные именно с овала, не только VIN.

Там же есть отличный сервис подбора ламп по модели автомобиля (ищет среди ассортимента ламп Philips) и ещё куча всяких «подборов». Удобно.